BIKEで気の向くまま・趣くまま

HONDA INTEGRA750で日本全国をTouringしてます。全国一宮神社やB級グルメ探訪なども。

 

流石星野設計さん!助かりましたぁ~♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
星野Maestro BRAVO!!!

スカブ駆動系メンテを自身だけでやることをGive Upして、お助け先生に依頼することにしました。無理を承知でお電話でお願いすると快くお引き受け頂いたので、お言葉に甘えてお邪魔することにしました。。。

約束の時間は13時ということで、間に合うと思いますが、気持ち早めで行くことに。。。

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やって来たのはスクーター駆動系のパイオニア星野設計さんです。

店名:星野設計
住所:千葉県松戸市六実4-1-15

スカブの駆動系メンテでは何度もお世話になっております。。。

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バイクを星野さんの中に止めて、作業して頂きます。

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星野さんの作業場内

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先ずは固着したハウジングのバラしを依頼しますが、全然外れる様子はありません。

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木槌でトントン叩くもビクともしません。星野さんからは
(こんな状態は初めて見た!)と驚愕されました。

もうダメかと諦めていたところ、ハウジングが浮き始め、何とか分解できそうです。

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分解されたらご覧のような状況です。これは参りました。。。

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どうも、クラッチを使い切って、その後クラッチがハウジングを削り出し、最後は溶解し始めて冷めて固着したというのが結論のようです。

ここに行き着くまで症状はあったのですが、私が気がつかなかったのが最大の問題ですね。この状況をみて、本当に大きな事故に遭わなくて良かったと思いました。。。

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ハウジングをよく見たら傷だらけで、使えそうにはありません。

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ご覧の通りクラッチが溶解した残骸。

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中古のクラッチを譲って頂き・・・

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はめ込み感完了!たまたまハウジングも使えそうな部品があったので、そちらも頂けることに。
かなりお安く勉強していただけたので、何とか無事にクラッチ側を修理することが出来ました。

星野設計さん!あーざーっす!!

感謝!感謝!!です。。。

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帰りはGoogle先生に道案内して頂き帰ることに・・・しかし、何時もながらニャンコ先生ばりの素敵な道を案内してくれます。しかし、Uターン道を案内することはないので、その点は安心ですがね(笑)

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たまたまローリーの前でパシャリ!

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途中で記念すべき5555km達成!\(^O^)/

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長い1日が終わろうとしてますが。。。

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夕闇迫る頃に帰宅して取り付け作業をするのであった。。。

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スカイウェイブ帰還!バラしてみたけど・・・♪


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スカブが帰還!

レッカー移動となったスカブが自宅に帰還することとなりました。
本当ならバイク屋さんへ速攻入院となるところですが、もともとこのバイクは売りに出す予定だったので、自宅へ戻しました。

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取りあえず車庫に閉まってバラす準備をします。

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この日はマロさんが応援に駆けつけてくれました。元々スカブをバラした時に、売れそうな部品はヤフオクかなんかで売ろう!って言ってくださったのです。

本当にマロさんには感謝!感謝!!

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この青いスカブともおさらばです。。。

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マロさんが電子系のパーツをバラして頂いてる時に、アッシは駆動系の初メンテを行います。今まで何回も駆動系のメンテを拝見して来ましたが、自身でやるのは初めてなんですよね。。。

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とりあえず8mmソケットを使って順番にバラします。

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順調にバラして・・・

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これはヒドイねぇー。

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マロさんにここから手伝って頂き、ゆっくりバラします。。。

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何かが溶け落ちております。

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プーリー側は問題なさそうです。。。

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では、クラッチ側を外してみましょう。。。

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ハウジングが外れません!どんなに力を入れても全くビクともしません。それに何かが溶けているような感じです。これは我々の手に負える領域を超えてますね(^^;;

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マロさんと相談した結果、これ以上は深追いしないでおこうってことでここで中止を判断しました。本当なら、マロ爺の電気系バラしの写真を掲載する予定だったのですが、それどころではなくて写真を一枚も撮っておりませんでしたm(__)m

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ここまで来ると、もうあの人にお願いするしかないようです。ってことで次回へ続く。。。

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スカイウェイブ400 オイルのみ交換♪


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スカブのオイル交換やっぞ!

INTEGRA750をオイル交換するってことは、同時にスカイウェイブも交換することになります。

交換時走行距離:51,203km
前回の走行距離:48,321km
通算走行距離:2,882km

スカブは3,000km前後での交換がオススメっすねw

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今回スカブに使うオイルは、毎度お馴染み Castrol XF-08

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今回は真面目にメンテの内容を、アッシが使っている工具をご紹介、ネジ山を舐めたら嫌なので、ソケットはしっかりしたものを使っております。因みにスカブはこのKTCの・・・

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17mmでドレンボルトを回します。。。

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やっぱオイルは真っ黒でしたね(笑)でも、メーカーは6000kmまでOKなんて言ってるんですけどね。

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オイルフィラーキャップを開けて、ここから1.2L入れます。。。

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ドレンワッシャーも折角ですからこうかんしt

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こんな感じに嵌めて、再度締めたら終了!あまりきつく締めすぎると次回が大変ですから、適度に・・・あっ!本当は規定トルクがありますが、アッシは使ったことありませんので、この点は参考になりませんから(^_^;)

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さ~今年も気持ちよく走ろーぜー\(^o^)/

・・・この時までは、次に起こる恐ろしいことに気がついていませんでした。。。

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スカブのタイヤ交換の巻♪


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そろそろ交換しておきまヒョw

スカブのタイヤ交換を最近全然やってまへん。以前はハニーが通勤で使っていたから、減りも割と早かったのですが、最近は専らTouring専用車となってしまったので・・・

通勤で使っていた頃なら年に1回以上交換してましたが、前回交換したのが2015年5月頃・・・もう一年経ってますし、そろそろタイヤの溝もスリップラインが見え隠れしてきましたので。。。

交換時の走行距離:49,336km

前回の走行距離:38,799km

トータル走行距離:10,537km

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タイヤをオンブして・・・

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向かった先は、いつものガレージHASEさんです!

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ガレージHASEさんのHPガレージHASE HP

後輪はあと1,000kmくらいは走れたかな・・・やっぱ、BRIDGESTONEのHOOPは持ちがイイっすねw

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フロントもスリップラインが見えてきましたが、こちらもあと1,000kmくらいは大丈夫だったと思われます。しかし、安心のマージンを取っておきまヒョw

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何故かHASEさんのところで飼われてました。口にはコオロギが・・・(笑)

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今回装着するタイヤは、銀翼GT用に購入しておいたBRIDGESTONEのBATTLAX SC!

個人的にはこのタイヤは、グリップ性能、耐久性、安心感、どれを取っても一番良かったかなぁ~って思ってます。個人的見解の次点はPIRELLIのDIABLOです(^O^)v

後輪からサクッと外して・・・

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サクッと装着完了!

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フロントはバランスを取って頂き・・・

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サクッと装着完了!!

ちなみにタイヤを持ち込みで、SCOOTERで6,000円也。タイヤの廃棄処分代も込みだと考えると、お安いよなぁーって思いますね。

ガレージHASEさん いつもあーざーっす\(^o^)/

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サクッと終わって、帰りに少し遅い昼メシを食べることに。。。

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店名:味奈登庵
食べログの記事はコチラ(味奈登庵 大倉山店

釜はオープンキッチンになっており、蕎麦釜は女性の方が担当しておりました。。。

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ご注文は、もりそば大盛り!500円也!!

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横から見た図!(笑)これ大盛りですが、富士山盛りっていうのがあり、普通盛りも、大盛りも、富士山盛りも同一料金です。因みに大盛りは普通盛りの2人前、富士山盛りは4人前となっております(笑)

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蕎麦がメチャクチャ美味い!ってわけではなく、お腹いっぱいになる!っていう表現の方が適切かもね。それと、これは好みの問題なんですが、蕎麦つゆが少し酸味があるんですよ。濃いお味だけど、最後口の中に残る酸味が、私としてはイマイチポイントなんです。

でも、全体的は普通のお蕎麦屋さんのように満足いくお味ですから。。。

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スカブもタイヤを交換したので、グイグイ走れっぞ!!!

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スカイウェイブオイル交換♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
こちらも個人的な備忘録・・・

スカイウェイブは距離走ろうが、走らなかろうが銀翼GTに合わせて交換することにしますw

交換時走行距離:48,321km

前回の走行距離:45,455km

通算走行距離:2,866km

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スカイウェイブもコチラの

Castrol XF-08を投入

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今回は大分ハニーと一緒にTouring行ったから距離が伸びてましたねw

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車検終了後のあれやこれ♪


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車検が終わったら・・・

車検が無事に終了したら、あと残っている重要な作業をしないとね。
ってことで、先ずは陸運支局で頂いた車検用のシールを貼りますかねw

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今まで使っていた車検ステッカー・・・

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先ずは手で剥がせるだけ剥がしたら・・・

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こいつを使います!
そう、除光液です。シール剥がしには結構有効です。

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除光液でキュキュやっていると・・・はい!ご覧の通りこんなに綺麗に剥がれますw

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新しい車検ステッカーを貼って完成\(^o^)/

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ハニーのスカブも・・・同様に除光液でキレイキレイしますwww

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車検ステッカー完了後、ハニースカブは少々メンテしたいことがあります。それがこのLightですね。車検用に使ったハロゲン球。やっぱ実用上は暗いので明るいモノに変更しますw

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手慣れたバラシは大体15分位で出来るようになりました(笑)

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あれ?よく見ると・・・

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アチャー!リフレクターが焼けてますよ。。。( ; ; )

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今まで使っていた光トレーディングのHIDも良かったのですが、今回お試しでLEDを。
装着するのはAmazonで購入したこちらの2輪用LEDです。

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このLEDはヘッドにファンが付いており、電源を入れるとそれが回転してLED本体を冷却するシステムですね。。。

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HIDのようなバラストはなく、直付でいけるんです。これなら楽っすねw

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取りあえず装着してみます。。。

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どうもAmazonのカスタマーレビューでは、先端のファンから油のようなものが飛んでしまうようなので、しっかり空焼きしてからセットします。

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空焼き30分して元に戻しました!ドンピシャですねw

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ピカァ~!ってエエやん。光も明るし、綺麗な配向ですね。

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これがローで・・・

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こっちがハイですが結構綺麗な配向ですよねw

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後はどれくらい耐久性があるか。。。だな。。。

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ガレージHASEさん!あーざーっす♪


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助かりましたぁ~~~!

先日のブレーキパッド交換のハプニング・・・リヤパッドがハズレなかった。。。困って、お助けマンのガレージHASEさんに依頼することにしました。そして、メンテが終了したというので、この日は電車とバスで伺うことに。。。

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今回交換して頂いた部品はこれらです!\(^o^)/

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あれ?リアブレーキパッド交換する割には、パーツ多くねぇ~!って気づいた貴方!正解です!!(笑)

実は前々からフロントフォークのオーバーフォールをお願いしようと思っていたんですねー。ですから、今回のリアパッド交換時、ついでにフロントフォークもオーバーフォールして頂くことにしました。

我家の場合、超長距離Touringが多いのと、家族でタンデムして出かけることが多いです。ですから出先でシール漏れが出先で起こり、走行に支障が出るのは困るので、早めの交換と相成りました。

個人的には50,000km近く走っているので、交換時期には適切だとは思っていますけど・・・

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シールの一部の破損はありましたけど、大きな問題はなさそうでした(*´∀`*)

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マフラーガードも破損していたのですが、HASEさんのご厚意により無償で修理して頂きました。あーざーっす!

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交換したブレーキパッドです。リアはフロントに比べると、もう少し使えたようです。手間を考えたら同時交換で正解ですけどねw

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今回の工賃はフロントフォークのOHが14,000円、ブレーキパッド交換が1,600円って、普通のバイクショプに比べると格安の工賃ですよね。

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部品代を含めても23,000円でお釣りがくるほどです。やっぱ安いよねー。

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これでスカブも安心して車検を受検できそうです。あとは・・・度胸かな・・・(^o^)v

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スカイウェイブのブレーキパッド交換・・・のはずが♪


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やっぱパットがないような・・・

車検前の準備をしていた時に、何気なくスカイウェイブのブレーキパッドを見てみたら、
(よく見えないけど・・・薄くねぇ・・・)ってことで、パッドピンも購入したことだし、チャッチャと交換しちゃうことにします。

交換時走行距離:46,278km

前回の交換時走行距離:23,859km

交換までの通算走行距離:22,419km

ってことで、早速作業開始!

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先ずは簡単そうな前輪から。。。

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前輪用のパッドは以前間違えたコイツです。左右で番号が違うので要注意!(笑)

FINE ALLOY 55 PAD セミメタル

RK-838 FA5 MonotaROで2,990円+消費税
RK-832 FA5 MonotaROで2,990円+消費税

他にもパッドメーカーはありますが、このRKパッドが良いのか悪いのか、正直わかりません。自分の銀翼GTでも使ってますけど、個人的には制動に関して満足しておりますので、スカブでも投入決定。

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後輪はコイツにします!

MEGA ALLOY X PAD シンタード

RK881MA-X 3,390円+消費税

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準備するものはブレーキパッドグリース&シリコングリース

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メタルラバー!これ良いですわぁ~。

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少々蓋を開けとコボレないようにキッチンペーパーで覆います。あっ!ちなみに少しフルードを抜くのがオススメっす。

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ってことでパッドをハズシました。。。あちゃーこれはヒドイ・・・

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これは完全にヤバヤバでしたね(*_*;

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新しいパッドを用意して・・・

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サンドペーパー#120で面取りします。。。

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パッドのカスだらけのキャリパーを水で洗い流します。あっ!パーツクリーナーのがいいのでは?というご意見もあろうかと思います。あるサービスマンから(パーツクリーナーだと、ピストンのシールを痛めるので止めた方がイイ!)と仰るので、その教えに従い水洗いにしました。

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結構付着して取りきれませんでした・・・ピカールで磨いたら簡単なんだろうけどなぁ。。。

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洗うときにはこのキャリパーピストンツールで回します。。。

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先日購入したパッドピンで重要な問題発生!

なんとスカブのパッドピンは1キャリパーで2つ必要なので、合計4本必要なのにも関わらず、2本しか購入しておりませんでした(TдT)
本当は全て交換するつもりだったのですが、左前のキャリパーのパッドピンは従前のものを使うことにしました。。。

なので、シッカリ磨きます!先ずは耐水ペーパー#400で磨きます。。。

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大分綺麗になりましたので、

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お次はピカールで更に磨きを掛けます。表面は完全にツルツル状態となりました。

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右前のパッドも逝く寸前でした(TOT)

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一応キャリパーも水洗いでジャブジャブしてパッドカスを一掃しましたw

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さて、後輪です!

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右後ろのカウルとマフラーを外します。

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さて、パッドピンを緩めてキャリパーを・・・











キャリパーを・・・











キャリパーが・・・












ハズレません!!











何度やってもハズレません!!!









折角準備したけど・・・諦めます。。。

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そこでSOSを頼んだのは・・・

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ご存知ガレージHASEさんです。松沢店長曰く(ローターが削れているから薄くなって噛んでるんじゃないかなぁ・・・)と。
折角ですから、キャリパーだけでなく、あるものも交換することにしますので、本日はスカブをお預けです。

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一応、前輪のパッド交換は終わったのですが、後輪は苦戦したのでアッサリお願いすることにしました。
ま~もう一つのメンテは自分でやる気は全く無いので、依頼して正解でしたけどねw

ってことで日を改めて取りにあがることにします(#^.^#)

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スカブを車検前に交換(整備)♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
出かける予定がなかったので・・・

8月にスカブと銀翼GTは車検を迎えます。今回もユーザー車検で行こう!って考えております。

ご存じの方も多いと思いますが、車検に落ちる原因の一番がライトの光軸と、光量だそうです。前回の車検でスカブはHIDのままで受検しようかと思ったのですが、残念ながら予備車検で光量不足と言われ、慌ててバルブ交換した記憶があります。

今回は慌てないように、受検前準備の整備となります。

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HIDのライトはこんな感じ・・・光量もそうですが、やっぱグレアが出てるんですよね。。。

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サクッとハズシます。何か曇っているけど・・・まっいいか。。。

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さてさて、間違えないように配線を確認。

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これ安いHIDなんですけど、意外と持ちが良いんですよね~。

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ってことでコイツが登場!

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サクッとハメて完了!難しくない作業です。

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マロさんが書いておいてくれましたので、次回メンテした時も安心でっせw

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せっかくカウルを外したのでフォークのサビサビを・・・

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軽く磨いてピカピカにw

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両方をキレイにして完了!

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サクッと戻して・・・

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やっぱ、ハロゲンの方が綺麗な光軸ですね。。

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これでライトの準備万端です(≧∇≦)b

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スカブもオプティメイトで充電だぁ♪


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スカブも充電してみるのだぁ~

先日購入したオプティメイトですが、当然スカブのバッテリーにも速攻充電器を付けることにします。オプションで2,000円位だったかな。。。

先ずはバッテリーをご開帳!

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-の次に+の順番でハズします。。。

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そこに速攻充電器を接続・・・(正式名称はTECMATE ( テックメイト ) 車輌側ケーブル [ オプティメイト4DUAL用 ] SAE#1だそうです)

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このキャップを開けて・・・

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コネクトしたら・・・

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充電開始!

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5時間位そのまま充電しておいたら完了してました。もちろん、満充電後はトリクル充電してました。。。

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スカブは最近乗る機会が少なくなっているようなので、マメにバッテリーも見てやらないとな。。。

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スカイウェイブもオイル&フィルター交換♪


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スカブも同時交換するのだぁ!

スカイウェイブと銀翼GTはいつも通り、まとめて一緒にオイル交換します。スカブは走行距離が短いので、もう少し後でも良いのですが、別々にやるのがホント面倒臭くてねぇー。

それと廃油処理も別々だと煩わしいので。。。

交換時走行距離:45,455km

前回の走行距離:44,285km

通算走行距離:1,170km

って走る距離短すぎましたね・・・(^o^;)

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コチラのフィルター交換もMonotaROさんにお世話になります。MonotaROさんのオイルフィルターは安いしオススメですよ!だってフィルターとOリングがセットになってるので、別々に購入する必要がありませんからね。

過去も同じの使いましたが、無問題でしたからね!

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今回はドレンワッシャーも交換しておきます。ちなみにワッシャーのサイズはM14ですからね。

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オイルはもちろんコイツ!

Castrol XF-08 5W-40です。

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今度バイクを買い換えたら、このオイルは使えないんだろうなぁ~。そうなると、交換のオイルの値段も上がりそうだなぁ。。。ってことでオシマイ(^_^)v

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Lightwaverさんのブログでバッテリーチャック♪


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バッテリーをチャックしてみましょw

先日Lightwaverさんのブログを拝見していたら、スカブのバッテリーが突然死してしまったそうです。一旦ジャンプで起動させ、自宅に帰ってきて、後日になったら問題なく起動するようでした。同じような突然死をハニースカブも以前したことがあります。(その時のブログはこちらからまたスカブバッテリーが逝く♪)

我家の場合は1年半くらいでそのようなことが起こったので、信じられない気持ちで一杯でしたが、同じような話をスカブ乗りのブロガーさんから聞いたことがあるので、スカブの電装系は注意が必要かもしれませんね。

ちなみにGSユアサのHPでは電圧の目安がありまして・・・

電圧 充電状態
13.0V  100%
12.4V  60%
11.8V  20%
10.5V  0%


だそうです。

ってことで一応我が家でも確認することに。先ずはアッシのシルバーウイングGTから。バイクに装着している電圧計では12.1v少し低いようにも思えますけど・・・。

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きちんと計ると12.78vって全く問題ないね。このバッテリーも3年経過してますが、以前元気ですねw

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スカイウェイブのバイク装着の電圧計では12.2v

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きちんと計ると13.02vということで、計測してみると全く問題ないことが判明しました。

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まー折角ですからバイクを動かさないこともあるので、充電しておきましょw

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充電しても満充電状態ですから、トリクル充電に変更されます。

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こんな感じで繋ぎっぱなしで3~4時間ほっておきます。

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ちなみに!以前もお伝えしましたが、我が家の充電器は少し改良しております。所謂ワニクリップ型ではなく、最初から直ぐ充電できるように改良しているんですね。これは本当に便利でいちいち外す必要もないし、またバッテリーカバーを開ける必要もないですからね。

ちなみに最近のバッテリー充電器はバッテリーターミナルを外さずに出来るものも販売しているようですが、アッシの場合は自作してしまいました。もちろん、完全にワニクリップをぶった斬って使用しているのでメーカー補償はありません。当然自己責任ってやつでw

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ってことで充電のお話でした(*^_^*)

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スカブのオイル交換♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
コチラも備忘録ですよw

スカイウェイブもオイル交換することにします。今回はいつもより良く走りましたねw

交換時走行距離:44,285km

前回の走行距離:40,540km

通算走行距離:3,745km

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コチラも・・・

Castrol XF-08 5W-40です。

個人的には、このCastrolのXF-08がメチャ気に入ってます・・・って言うかバイク用専用オイルと大きな違いを感じないくらい、エエですよw

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次はエレメント交換だなぁ。。。

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なかなか良かったのでスカブにも投入♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
イイモノは水平展開しないとねw

最近お世話になる機会の多いモノタロウさん。私の元に10%引きのメールが来ていたので、購入しようと思っていたアイツをポチっとします。

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2日後にはご到着!

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開封すると中にはコヤツが入っておりました。そう!購入したのはワコーズのフューエルワンです。

フューエルワンの効果は・・・
高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻す。。。 だそうです。

前回銀翼GTに投入して効果を実感できたので、今回はスカブに投入してみようかと思いまして。それとステップワゴンにも投入を検討します。

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投入容量は、ガソリンタンク容量の1%以下ということで、スカブのガソリンタンク容量は13Lですから、銀翼GT同様100ccでOKですね。

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きっちり100ccを計量します。

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これをガソリンタンクに投入!

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フューエルワンは300ccなので、これを3回繰り返します。

燃費が良くなったとか、エンジン内が浄化されたとかは、正直私にはよくわかりませんが、ただエンジン音が静かになったし、スムーズに回転している様子はわかりました。という事は、エンジンにいい結果が出てるのかもしれません。

気分的なこともあると思いますが、とりあえず投入を続けてみますw

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不安になったので替えてみた♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
不安があったので交換!

以前パイロンさんのブログで、前輪がパンクしたと思ったら、どうも違うところに原因がありそうだという記事を拝見しました。その原因がハニーのスカイウェイブにも共通しており、以前も同じようなことで気になっていたので、今回替えることにしました。

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気になっていたのはコレです!エアバルブキャップです。このキャップは、緑の表示で空気圧がわかるものですが、どうもここが原因で空気が抜けてしまっていることがあるようなんですね。

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後輪は問題ないようです。。。

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前輪はちと怪しげな感じがしますが・・・

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あ~やっぱ、空気圧が少なめです。本来なら175kPaですが、160kPaになっています。これなら誤差の範囲かもしれませんけど、やっぱ抜けているのが気になります。自分の事なら心配しないんですが、ハニーが乗るバイクですから、それを前提に考えないとね。

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空気をシッカリ入れてOK!!!

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今度のエアバルブキャップは、先日ナップスで買ったエーモン製のモノにしました!やっぱこういうのが安心かな・・・空気圧もほぼ毎月のように銀翼GTと共にチェックしているから、チャック出来るエアバルブキャップをじゃなくても・・・ねw

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これで少し様子を見てみます!

誤解なきように申し上げますが、エアーチェックバルブキャップでも、通常に使っていれば問題ないと思われます。しかし、ウチのハニーのようにバイクメンテに関心ないし、全く自分でしない人だと、後でとんでもないことになるとはいけませんからねw

あ~無頓着のハニーが羨ましいッスw

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スカイウェイブのプラグとエアエレメント交換♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
すっかり忘れてた!

今回はスカブのメンテです!点火プラグとエアエレメントの交換ですよ。
久々に丁寧に解説しちゃいます(#^.^#)

エレメントとプラグの交換時期はいつだったか不明ですので取り敢えず・・・

走行距離:41,820kmでした。

そういえば、この距離から先では、かなりトラブルの発生する記事をみるので気をつけないとねw

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その前に今年の春に付けた電圧計が表示しなくなってしまいました・・・

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配線も問題なさそうなので、個体の問題かな・・・チーン(TдT)

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さて、エアエレメントはシート下のこの部分にあります。

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一番手前がエアエレメント!

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この様に左と右の2箇所のネジで止めてます。ちなみに、真ん中もネジを外してありますが、どうやら以前FI問題で修理に出した時に、業者さんにメンテして頂いたのですが、業者さんがなくしたものと思われます。なので中央のネジは外す必要はありまへん(´Д⊂グスン

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エアーエレメントの品番は13781-05H00です。

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新旧比較!ちなみに私はスカブのエアーエレメントは10,000kmごとに交換してます。。。これを戻して終了です。時間にして15分位で終了しますね。

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今度はプラグ交換!先ずはシート下のカウルを外します。

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スカブは単気筒エンジンなので、プラグは1個です。プラグコードを外して、プラグレンチで外します。
プラグレンチは16mmを使います。銀翼ちゃんもプラグレンチは16mmですよ!

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外してみると、良い感じに焼けてます。

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今回はイリジウムを入れます。

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スカイウェイブCK44のプラグはNGKだとCR7EIX 1200番です

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キレイですね~でも、ウチのハニーには、イリジウムを入れてもわからないだろうけど・・・

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さて、取り付け前には、このスレッドコンパウンドを使うと、次回交換の時に楽に外せます。いわゆる焼きカジリ防止です。

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スレッドコンパウンドをこのようにつけて、あとは戻して終了です。

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戻した時にプラグキャップが不完全に装着されているケースも有るようです。一度奥まで押してカチッと音がしたら、そのまま少し回して今一度押してみることをオススメします。私もカチッと閉まったと思われた後、少し回転させて押したら、またカチッと音がしましたので、最初の一回だけでは不完全な状態だったと思われます。

さて、これら2つのメンテは30分もあれば終わります。
メンテが大変なバイクがあれば、スカブのようにメンテ性が良いものもありますから。

しかし、当然自分でやるということは、自己責任を負うことになります。それが嫌なら、SHOPにお任せがイイね!でも、自分で弄っていると、調子が悪くなった時に、その変化に早く気がつくことが多いかも。。。

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スカイウェイブのクーラント交換♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
初めてのスカブのクーラント交換!

スカイウェイブが我が家に来た時は15,000km前後できましたが、それから現在に至るまで、一度もクーラント交換をしたことがありません。ってことで、今回はじめて交換することに。。。

クーラント交換時の走行距離:40,602km!

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用意したのが先日MonotaROで購入したクーラント!

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さて、スカイウェイブのクーラント交換ですが、これは個人的な備忘録として・・・
先ずはこのブレーキレバーを外します。これがなかなか回らなくて。コーケンの本格的工具で解決しましたw

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それとグローブBOX内の上にあるコチラのネジを外すと・・・

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こんな感じで、カパッとハズレます。ここでラジエーターのキャップが出現します。

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リザーバータンクは、ガソリンタンク給油口のすぐ横にあります。意外と気が付かないもんですよね(笑)

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今回のスカイウェイブのクーラント交換で、一番難儀したのが、冷却水用のドレンボルトがなく、直接パイプを外して排水することです。色々調べてみたのですが、これしか方法がなかったです。

左のカウルを全て外し、ようやくラジエーターのパイプが見えてきた時に問題発生!Lightwaverさんのブログでも拝見しましたが、フットボードが邪魔してるのです。それを外すには、もっとカウルを丁寧に外さなくてはなりません。それでは面倒なので、適当にパイプだけ引っこ抜くことにしました。引っこ抜いてわかったのですが、冷却液自体はそれほど汚れてなかったです。

クーラントは交換しなくても、補充で良かったかもな。。。

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さてシルバーウイングGTのクーラント交換でも同じことを書きましたが、おさらいとして。。。

1・クーラントを先ずリザーブタンクへ満タンに入れる!(キャップは締める)
2・ラジエーターキャップ側からも満タンに入れておく(この時キャップはしない)
3・エンジンを掛ける数分間アイドリングする
4・スロットルを3~4回スナップしてエア抜きをする
5・エンジンを止めて、クーラントの量を確認する。ここで減っていたら補充します
6・補充したらラジエーターのキャップを閉めます
7・リザーブタンクも確認して、足りなければ補充してキャップを締める

そして少し走行してから、リザーブタンクの容量を確認します。ちなみにウチのスカブは、作業終了時にリザーブタンクは満タンでしたが、ツーリングで500km前後走った後は、1/3くらい減ってました。もちろん、残りのクーラントで補充しましたよ。

交換後は減ってることも多いようなので、要確認ですねw

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かなり早いけど、スカブのオイル交換♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
早過ぎるけど、一緒にやらないと面倒なのでw

スカイウェイブは、3000km位の交換が一番ベストなんですが・・・
次に回すと、また面倒になるので、シルバーウイングGTと一緒に交換することにします。

交換時走行距離:40,540km

前回の走行距離:38,886km

通算走行距離:1,654km

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OILはいつもの
Castrol XF-08 5w-40ですよ!

最近これしか使ってませんが、スゴくいい感じです。エンジンがスムースに回転してるんですよね。夏場でも無問題すからね。

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今回はドレンコックを交換することにします。ワッシャーはM14サイズですよw

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因みにスカイウェイブのドレンコックは・・・
09247-14036-000 ですからねw

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こんな感じでワッシャーを付けて・・・

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しっかり締めますが、余り強すぎると次回が大変ですから、ソコソコで・・・(;´∀`)

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これで完璧です!さてさて、次は3000km位走ってから交換したいですが。。。

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スカイウェイブのオイル&フィルター交換備忘録♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
こちらも全く個人的な備忘録です!

シルバーウイングGT のオイル交換の際には、こちらも一緒にやってしまします(手間ですから・・・(;´∀`))

今回の交換時走行距離:38,886km

前回の交換時走行距離:36,055km

交換までの走行距離は・・・2,831km

いつもの交換時よりは走ってますね(笑)

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スカブはオイルエレメント交換をします。これも安いから、次回からは銀翼GTと一緒にやっちゃおうっと。

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小さいOリングは奥のリングですので、コチラもサクッとねw

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スカブの交換したオイルもCastrol XF-08 5w-40です。
手が油まみれだったので、これにて終了!こちらも気持よく走れそうですねwww

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スカブのバッテリー対策は電圧管理かな♪


Edit Category スカイウェイブ メンテ関連
突然逝かないようには・・・

当初はフルード交換を一緒にやって欲しい!とマロさんにお願いしたのですが、前々から気になっていたものも合わせてお願いしちゃうことにします。

それはスカイウェイブの電圧計設置です。

先日SUZUKIがスカイウェイブのジェネレーターの不具合で、リコールを出しました。ウチのスカブもご多分に漏れず対象だったのですが、交換はしたもののそれでも毎日乗ってないので、突然のバッテリーあがりの不安は拭えません。

そこでハニーでも簡単に管理できるよう、電圧計を設置することにしました。

ちなみにマロさんが作った、電圧数値の目安!これは便利ですよね~
定価850円のところ、特別価格950円で販売してくださいました!(なんでやねん!!(笑))

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このスカブをばらすのは何回やっているんだろう・・・ってくらいバラしているので、途中経過は削除!位置を確認したら、配線をメーター下にたぐわせます。。。

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電気作業は口出しせずに見てるだけ!(笑)

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位置的にはここが良さそうですね。。。

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カバーをしても配線は邪魔にならないことを確認したら・・・

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スイッチON!お~点いた!点いた!!

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エンジンを掛ければ電圧も確認してOKですね!!

冬場でスタートの電圧が低ければ、まめに充電することも早めに気が付きますし、走行時の電圧が低ければ、バッテリー本体の寿命にも気が付きますからねw

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これで本日予定していた作業は終了!さてご飯を食べに行きましょ!

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店名:神勝軒
住所:横浜市港南区下永谷3-28-13
営業時間:11:00~16:00 18:00~24:30
定休日:無休

時間がかなり遅かったので、ほとんどお店の選択は出来ませんでした。このお店は以前もマロさんと寄ったことがあるのですが、それほど味の印象に残ってなかったんですよね。。。

餃子好きな私としては、水餃子と・・・

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焼き餃子を注文!どちらも美味しかったですねw

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注文したラーメンは、大勝軒のお弟子さんが住み込みしていた角ふじ荘?(間違っていてもクレームはナシよ!(笑))にちなんでネーミングされた角ふじ麺!これが以前つくばの明神 角ふじで食べた時に感動したんですが、こちらのお店ではどうかな・・・

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この極太麺と、家系ラーメンとまた違った背脂が特徴的です!正直つくばの明神 角ふじの方が、一位も二枚も上手でした。つくばのよりは、かなりマイルドになっているし、ガツンとくるような感じはしませんね。

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マロさん お付き合い頂き、あーざーっす!

作業はこれにて終了です。これでスカブの電圧も安心して管理できます。
けど、ハニーはあまり関心ないから、私が見ないといけないと思いますけどね・・・(~_~;)

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Author:バビロニア
HONDA INTEGRA750で日本全国制覇を目指し、Touringしてます。北は北海道から南は九州まで走り抜け、残るは沖縄のみとなりました。またBIKEやクルマのメンテ、全国一宮神社巡拝、さらにB級メシネタもブログで綴っております。たまに、嫁の愛車シルバーウイングGT400も同時進行で弄っており、過去のブログも含め、ご興味ある方はCategoryからご覧になってくださいw

 
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