銀翼GTナビ電源を確保せよ！

サンヨーゴリラナビの下準備は完了しましたので、
次は銀翼GTへの取り付けと電源確保の処理をします。

その前にコイツをポチッとしちゃいました！



皆さんは、サービスマニュアルって持ってますか？

スカブ乗っていた時は、ほとんどかもじろ～さんや、
サイファさんにメンテ方法を教えて頂いたので、
必要ありませんでした。

しかし、銀翼GTは基本自分で多少？メンテしなければならないので、
勉強のために購入しました！

これ読むと面白いですねー。
エンジンオイルは10,000kmまたは、1年に1回でOK！
オイルエレメントは、20,000kmでOK！
タイミングベルトに至っては24,000km！！

オイオイ！！本当か～い～？！（笑）
まー私の場合、3,000kmでオイル交換、10,000kmでエレメント交換
しちゃいますがね。

マニュアルの話はまた別の機会で。

さて、ナビ取付けに関して色々悩みましたが、安く上げるため、
購入時に付いていたホンダ純正クレードルを流用することに決定！！

ゴリラナビのステーは、元々星野設計さんのステーを使っていましたので、
そちらを使うことに。



クレードルはホンダ純正ナビのクレードルですから、 当然ですが
加工なしでアタッチメントは不可能です。

そこで、いつもクルマの修理を依頼している整備工場へクレードルの加工を
お願いしました！

クレードルの真ん中にドリルで穴を開けて頂き、そこへステーのネジを通して
後ろからネジ締めすることにしました。

クレードル加工　それがこれだ～。

 

そこにステーを取り付けたらこんな感じになりました。
う～ん　なかなかいいんじゃないでしょうか！



この整備工場の社長へ
「バイクの電源取るのって難しいですか？」と聞いたところ
「簡単だよ！自分でバラすなら手伝ってやるよ！」と想像していない返答。
「マジっすか！じゃーバラします。」
という事で急遽バラすことに。

突然の話なので、加工中の写真ナシです！スンマソン！！

バラしたのは、スクリーンとフロントカウルの一部のみ。
全部バラすのではなく、電源部分の作業さえ出来ればいいということで。

フロント全部をバラした訳ではないので、どれくらい大変か分かりませんが
一部までならスカブで得た知識で何とか外せました。
マニュアルを読めば、全部をハズさないと、フロントカウル全部は外せない
ようですが・・・もう少し研究が必要ですね。

結局バラして分かったのですが、電源のコネクターが3つバッテリーから
きておりました。
従って、フロントカウルを一部外せばグリップヒーターも簡単に取り付け出来そうです。
（自分ひとりじゃとても無理ですが・・・笑）

まずは、電源ソケットを繋げるので左のグローブボックスを少々加工することに。

そうです。水抜きの穴を大きくしてそこからソケットのコードを
通します。（もちろん！整備工場の社長が加工してくれましたv^^v）

 

ハンドル脇からゴリラナビの 電源コード！これで問題ありません。

そうそう、ゴリラの電源はシガーソケットから取るのですが、このシガーソケットの
中で１２Vから５Vに変換されております。

直結で電源を取ってしまうと、本体が故障する可能性があるようなので、この点は
注意が必要ですね。



電源コードを引っ張り出し・・・

 

完成～～！
ナビを取り付けたらこんな感じに。



横から見るとこんな感じ！私はパーキング対策でネジを入れましたが、
「ネジはちょっと・・・」と言う方の対策を次回やってみますかね！！

 

これで快適ツーリングの準備が整いました！
さ～皆さん！どこからでも誘ってきてください～。

どこでも行けちゃいますよ！！！
（行けると、行くとは違いますので・・・ナンチャッテ^^;）

ではまたd(^_^o)

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