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BIKEで気の向くまま・趣くまま

HONDA CRF1100L Africa Twin で北は北海道から南は九州・沖縄まで全国各地のグルメや名所、名道、観光地、一宮をTouringしてます。BIKEをメンテするのも好きなので、自分のCRF1100L Africa Twin やNC750Sをイジった記事も時々上げております。

 

やるぜ~銀翼GT前輪パッド交換♪


Edit Category シルバーウイングGT600&400
今度こそ本当に交換します!(笑)

さて、前回前輪のブレーキパッドを交換しようと思ったら、製品を間違えて購入してしまったので、交換ができない事態が発生してしまいました(~_~;)(その時の様子はこちらから銀翼GTブレーキパッド交換(やっちまった編)♪

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今回は間違いありませんよ!(*^_^*)

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さて、前回も使ったのですがご紹介していなかったピカール!これはパッドピンを磨くために使います。。。

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鳴き防止として、ブレーキパッドの角を面取りします。その時にこの120番サンドペーパーを使います。

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パッドピン磨きには、こちらの400番で錆等を取り除く、その後ピカールで磨きましょうw

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面取りしたパッドはこちら!

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キャリパーを外す前に、パッドピンを緩めておきます。その方が後々やりやすいと先人たちが教えて下さいました(^_^;)

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まだもう少し残ってますが、ギリギリでローター削るとシャレにならないですから、これくらいの交換で十分ですね。

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比べてみてもご覧のとおりでした。

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パーツクリーナーで、パッドカスを綺麗に取り除き、鳴き防止でグリスを塗ります。

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今回使ったグリースは、こちらのアストロプロダクツ製の製品でした。

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なんとか無事に嵌めこむことが出来ました。これを外した手順の逆にはめ込んで完了です。先ずは車庫内でブレーキの動作確認をしましたが、問題ないようです。コレで問題あったら大変ですよね(笑)

近場をちょろっと走り、何度も動作確認しました。OK問題なくイケるでしょうwってことで終了。

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あと、タイヤを冬仕様へ変更です。

銀翼GTの標準は前輪200kPa(2.00kgf/c㎡)、後輪225kPa(2.25kgf/c㎡)です。冬場はタイヤ空気圧を約20%くらい下げております。理由は賢者から勧められたので(笑)。本当の理由としては接地面積を増やしたいのと、早くタイヤを温めたいから・・・完全に受け売りです(笑)

前輪をゲージで計測すると少し少なすぎるようですから、ちと足しておきます。

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前輪は180kPaにしておきましょう!

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後輪は200kPaですから、このままで問題なさそうですね。

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冬場は夏場と違って、結構空気が抜けるのが早いですから、こまめにチェックしないとね。エアゲージを購入してから、チェックが苦にならなくなりましたね~。あと空気入れが、現在自転車用で使っているフット式空気入れなのですが、今度シガーソケット式の電動の空気入れを買おうかな・・・

バイクで持ち運びできそうなやつを!(*^_^*)

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バビロニア

Author:バビロニア
HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCTに乗ってます。シルバーウイングGT600、INTEGRA750で北は北海道から南は九州、沖縄まで47都道府県を走り抜け、1回目の全国走破達成!CRF1100Lアフリカツインで2回目の全国走破を達成し、3回目の全国走破に向け邁進しております。またツーリングのみならずBIKEやクルマのメンテ、全国一宮神社巡拝、さらにB級メシネタもブログで綴っております。たまに、嫁の愛車NC750S、娘のMT-25も同時進行で弄っており、過去のブログも含め、ご興味ある方はCategoryからご覧になってくださいw

 
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