スカイウェイブのクーラント交換♪

初めてのスカブのクーラント交換！

スカイウェイブが我が家に来た時は１５，０００km前後できましたが、それから現在に至るまで、一度もクーラント交換をしたことがありません。ってことで、今回はじめて交換することに。。。

クーラント交換時の走行距離：４０，６０２km！

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用意したのが先日ＭｏｎｏｔａＲＯで購入したクーラント！



さて、スカイウェイブのクーラント交換ですが、これは個人的な備忘録として・・・
先ずはこのブレーキレバーを外します。これがなかなか回らなくて。コーケンの本格的工具で解決しましたｗ



それとグローブBOX内の上にあるコチラのネジを外すと・・・



こんな感じで、カパッとハズレます。ここでラジエーターのキャップが出現します。



リザーバータンクは、ガソリンタンク給油口のすぐ横にあります。意外と気が付かないもんですよね（笑）



今回のスカイウェイブのクーラント交換で、一番難儀したのが、冷却水用のドレンボルトがなく、直接パイプを外して排水することです。色々調べてみたのですが、これしか方法がなかったです。

左のカウルを全て外し、ようやくラジエーターのパイプが見えてきた時に問題発生！Lightwaverさんのブログでも拝見しましたが、フットボードが邪魔してるのです。それを外すには、もっとカウルを丁寧に外さなくてはなりません。それでは面倒なので、適当にパイプだけ引っこ抜くことにしました。引っこ抜いてわかったのですが、冷却液自体はそれほど汚れてなかったです。

クーラントは交換しなくても、補充で良かったかもな。。。



さてシルバーウイングGTのクーラント交換でも同じことを書きましたが、おさらいとして。。。

１・クーラントを先ずリザーブタンクへ満タンに入れる！（キャップは締める）
２・ラジエーターキャップ側からも満タンに入れておく（この時キャップはしない）
３・エンジンを掛ける数分間アイドリングする
４・スロットルを３～４回スナップしてエア抜きをする
５・エンジンを止めて、クーラントの量を確認する。ここで減っていたら補充します
６・補充したらラジエーターのキャップを閉めます
７・リザーブタンクも確認して、足りなければ補充してキャップを締める

そして少し走行してから、リザーブタンクの容量を確認します。ちなみにウチのスカブは、作業終了時にリザーブタンクは満タンでしたが、ツーリングで５００km前後走った後は、１／３くらい減ってました。もちろん、残りのクーラントで補充しましたよ。

交換後は減ってることも多いようなので、要確認ですねｗ

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