BIKEで気の向くまま・趣くまま

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銀翼GTのブレーキパッドを交換するのだぁ~♪


Edit Category シルバーウイングGT メンテ関連
メンテは大事だよねぇー

来年にはバイクを買い換えたいゾ!と言っているけど、どうなることやら・・・(笑)

買い換えるかどうかはともかく、メンテだけは怠らないようにシッカリやっておきます。先日タイヤを前後輪交換した際に、(ブレーキパッドヤバくねぇ・・・)なんて思っていたんですよ。なので、気持ち早めの交換と思った次第です。。。

今回のパッド交換までの走行距離:90,576km

前回のパッド交換までの走行距離:63,838km
(2014.12)


交換までの走行距離:26,738kmです。

前回は約33,000kmだったので、ちと短いですねΣ(´∀`;)

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耐水ペーパー№120登場!

de16(1719).jpg

コイツを・・・

de16(1720).jpg

こんな感じに面取りしておきますw

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前回のMonotaROで登場したブレーキパッドちゃん!

個人的にはRKのパッドのほうが純正より若干耐久性は短いけど・・・フィリーングはイイようなぁ・・・変わらないようなぁ・・・(^_^;)

RK-814 FA5 シルバーウイングGT後輪用
RK-887 FA5 シルバーウイングGT前輪用です。


ちなみに従前のシルバーウイングの前輪ブレーキパッドは型番が違いますのでご留意を!

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パッドピンも今回は交換することにします。

そうそう!銀翼GTのパッドピンは前後各約500円位だから、毎度毎度交換してもいいくらい安いですよ。今後シルバーウイングGTのブレーキパッドを交換される方のご参考までに。

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今回登場した秘密兵器が、キャリパーピストンツールです。ピストンを傷めないようなアイテムでしてこれが効果抜群でした!

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各方面で絶賛されていたメタルラバー。

ブレーキパッド交換の際にもシリコングリスと併用してキャリパー整備をしておけばピストンの動きが良くなり、良好なブレーキタッチが得られます。その他、フォークシールなど様々な箇所のオイルシールやラバー類圧入時に使用すれば作業も容易になります。・・・だそうです。

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アストロプロダクトで購入したシリコングリース!

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やっぱ、金属磨きはピカールでしょう~!

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ってことでオモラシ防止策を講じてからいざ整備!

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これとこれを外します!そうそう!マウントボルトを外す前に、パッドピンは緩めておいた方がイイと先人の方々が仰っておりました(#^.^#)

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薄くなっていたねぇー

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パッドピンは錆びていましたので、これは磨くのではなく交換で正解でしたw

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あちゃー かなりヤバかったんじゃないのぉ~

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パッドを外したら、ジャブジャブと水洗いをします。その後ピストンを丁寧にサビ等を歯ブラシを使って落としていきます。。。この時に、パーツクリーナーで洗浄するとピストンのシールを痛めてしまうそうです。水や中性洗剤での洗いがオススメ。

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ご覧の通り、パッドのカスだらけだったキャリパーもピストンも綺麗サッパリになりました。あとは装着して完了!

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前輪もこれとこれを外します。

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前輪のパッドは・・・あーあーこりゃ~ヒドイわぁ~危なかったですよ・・・(TдT)

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新品と比べるとご覧の通りでした。同じく綺麗サッパリキャリパーを清掃してから組み込みして完了。そうそう説明しませんでしたが、パッドピンにはシリコングリース。パッド側には鳴き防止のグリース。そしてピストンはメタルラバーを使ってもみ出し作業を行いました。

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走る前にブレーキの制動確認して完了!これでまた当分気持よく走れそうです。

※ ブレーキは命に関わる保安部品ですから、メンテをするならば自己責任で。。。

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HONDA INTEGRA750で日本全国制覇を目指し、Touringしてます。北は北海道から南は九州まで走り抜け、残るは沖縄のみとなりました。またBIKEやクルマのメンテ、全国一宮神社巡拝、さらにB級メシネタもブログで綴っております。たまに、嫁の愛車シルバーウイングGT400も同時進行で弄っており、過去のブログも含め、ご興味ある方はCategoryからご覧になってくださいw

 
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