HONDA CRF1100L Africa Twin で北は北海道から南は九州・沖縄まで全国各地のグルメや名所、名道、観光地、一宮をTouringしてます。BIKEをメンテするのも好きなので、自分のCRF1100L Africa Twin やNC７５０Sをイジった記事も時々上げております。

そろそろINTEGRA750チェーン交換準備スッゾ♪

Category INTEGRA750 Tagged チェーンメンテ

INTEGRA750チェーン交換準備すっぞ♪

INTEGRA750は正直POWERがないBIKEなので、排気量（750）が大きくてもチェーンやパッドへ負荷が少ないのか、モチは良いんじゃないかと思ってます。以前◯ップスでチェーンを見てもらった時も、
（３０，０００kmは持たないけど、当分大丈夫です）と言われました。

現在約２５，０００km走ったので、せいぜい３，０００km前後走ったらチェーン交換かもなぁ・・・なんて思ってました。近々ガレージHASEさんでTIRE交換を予定しているし・・・改めてチェーンだけ交換に行くのも面倒だし・・・えーい面倒だ、序でにチェーンも交換してもらっちゃおうっと。

チェーン交換・・・賢者のご意見を伺うと、チェーン交換時にスプロケットは次回のチェーン交換時までもたないので、同時交換する方が賢明とのこと。ここはご意見に素直に従い同時交換することに。

そこでガレージHASEさんでチェーンのオーダーをお願いしたら、オイラが欲しかったメーカーのチェーンは扱ってないというので、いつものMonotaROでお買い上げ！スプロケットは耐久性の面から純正と決めてました。

純正スプロケットはガレージHASEさんでご注文。

以前もお伝えしましたが、MonotaROは、プラグ・ブレーキパッド・チェーンは割りと安くてオススメっすよ。

今回購入したのは・・・

EKチェーンシールチェーン 520SRX2(QXリング) ７，６７２円也（税込）

520SRX2　GOLD　112L
MonotaROだと110L、120Lだけでなく、最適サイズが販売されているので、自分で交換する人にもメッチャオススメです。

そうそう！今回チェーン選び候補となったのがDID、RK、EKの３社です。どれがオススメなのか調べると、そこは殆ど個人の感覚の差のようにも思えました。DIDが良いという方もいれば、RKもDIDも変わらないという意見も。

どれでも同じかな・・・って思っていた矢先、、ここのBLOGを拝見して、EKチェーンに決めた次第です。
（ライコランド埼玉店　スタッフのブログ）

ＥＫチェーンはＤＩＤやＲＫに比し、耐久性に優れているそうです。耐久性が優れている理由として、ＥＫは他メーカー（ＲＫやＤＩＤ）と比べて、ピンの径が太いそうです。皆さんご存知のように、チェーンが伸びるのは、ピン自体がすり減り細くなることによって、隙間ができその分だけ長くなるから伸びる現象へ繋がってます。

ＥＫはピンの径を太くして、金属のあたり部分の面積が増えて、すり減りづらくしてるそうです。

メンテナンスのやり方も再確認。５００km毎に給油ですね。了解っすｗ

さてさて、準備は整いましたので、あとはガレージHASEさんにお願いすることにしましょｗ

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

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