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BIKEで気の向くまま・趣くまま

HONDA CRF1100L Africa Twin で北は北海道から南は九州・沖縄まで全国各地のグルメや名所、名道、観光地、一宮をTouringしてます。BIKEをメンテするのも好きなので、自分のCRF1100L Africa Twin やNC750Sをイジった記事も時々上げております。

 

SANYOゴリラナビのお引越し


Edit Category シルバーウイングGT600&400
現在、銀翼最大のテーマは、ナビをどのように
取り付けるかです。


購入した銀翼GTには、当初からETCとクレードル(電源は確保済み)が
付いてました。

ETCは問題ないのですが、ナビはホンダ純正の防水ガーミン仕様なので、
そのまま使うとすれば、高価なナビを購入しなければなりません。

そんな高価なナビを購入する気は、サラサラないので、今使っている
SANYOゴリラを移植することに決定!

当然ですが、今繋がっているガーミン配線は使えません。
う~~~んナビ電源の確保・・・悩みどころです。
(コチラにつきましては、次回お伝えします。乞うご期待!!)


それと、ナビ(SANYOゴリラ)も一工夫しなければなりません。

MYナビはコチラ SB-530DT

11ブログ0352 

問題はコレです!

11ブログ0353 

そう!ナビを電源から取り付けるとご覧のような画面になります。

このパーキングの処理をしない場合、やっかいなのは道を誤っても、
リルートしてくれません。

11ブログ0354 

バイクなのに、パーキングブレーキなんてあるか~っつうの!
(銀翼にはありますが・・・^^;)

今回色々調べた結果、一番手っ取り早い方法がコレです!
そう!ネジを1本用意します。ちなみに大きさは M2.6×13です。


11ブログ0355

このネジちゃんをコチラのパーキングに入れたら完了です!

11ブログ0356

コレで画面は問題ありません。
これは、あくまでバイク用の処理としておりますので、
参考にされる方は自己責任でお願いしますヨ

11ブログ0357

さ~今度は銀翼GTのシガーソケット設置工事
しちゃいますかね?!


ではまたd(^_^o)

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Comments

バビロニア">
なるほどですね! 
>エディさん

> 私は電気系統に疎いんで、シガライターソケットに車で使ってた二股のソケットでもう一つ確保してます。
> さらにエーモンのヒューズボックスから電源を取ってシガーソケットに変換するのを使ってます。
> これだとソケットのコードの先がヒューズになってるので素人でもヒューズ交換だけでOK!

なるほど!この手もお手軽に出来ていいですよね!
銀翼の場合ヒューズボックスがシート下で長い配線が必要となり、
やはり、かなりバラさないといけません。

電気系はシロウトでは本当に厄介ですよね~。
  • -
  •  
    バビロニア">
    今正に・・・ 
    >みちろうさん

    > ちゃくちゃくと移行作業がすすんでますね!
    > バイクの乗り換えは私のようなメカ音痴にはこういう電気系が一番苦労しそうです。新規購入を考えたものの、今の快適仕様をまた一から始めなければと思うとますます腰が重くなりました(T_T)。

    今正にこの点で悩んでおります。ナビは一応めどが出来たのですが、
    ライトが暗いのでHIDを付け替えようかと思っているのですが、両灯とも
    H7!!悩ましいです!かもじろ~工場長に相談中です!(笑)
  • -
  •  
    バビロニア">
    いやはや・・・ 
    > SevenFiftyさん

    > ナビを持っていないのでパーキングの入力端子があることすら知りませんでした。
    > ましてそれを金属のネジで短絡させてしまうなんて考えもしませんでした。
    > わたしは紙切れ1枚の大雑把な地図と動作がかなり怪しい脳内ナビだけです。

    良いか悪いか、クルマでもバイクでもナビに頼りっきりですので、
    自分で道順を考えなくなっております。
    (東に向かっているのか西に向かっているのかさえ判らなくなって・・・)

    効率ばかり追求するがいいのかどうか・・・どうなんでしょう。。。
  • -
  •  
    バビロニア">
    えっ!そうなの!! 
    >tomzuさん

    > よく考えてみれば、昔使ってたパナソニックのナビはサイドブレーキを短絡させましたが、
    > 今使ってるゴリラとユピテル工業のナビにはパーキングジャック付いてませんでした。
    > 出始めのナビは面倒くさかったですね。

    えっ!そうなんですか!!最近のゴリラにはPジャックナシですか!!
    知らなかったです!でも、素人がP配線処理するなんて、ポータブルナビの
    利便性を失ってますよね!


  • -
  •  
    バビロニア">
    私も検討しました 
    >せんさん

    > ゴリラ愛用者No.3です。
    > 私はオクで買ったシガー+解除のケーブルです。(車でも使う前提で)

    私も検討しましたが、手っ取り早い方法を選択しました!
    でも、この方法で良かったのかしらん?!
  • -
  •  
     
    私は電気系統に疎いんで、シガライターソケットに車で使ってた二股のソケットでもう一つ確保してます。

    さらにエーモンのヒューズボックスから電源を取ってシガーソケットに変換するのを使ってます。

    これだとソケットのコードの先がヒューズになってるので素人でもヒューズ交換だけでOK!
  • -
  •  
    バビロニア">
    なるほど! 
    >コジコジさん

    > 私は、パーキングブレーキ電源をシガーの外側の金具部分にからめてソケットに差し込んでます。
    > これでパーキング電源はOKのはずです。

    なるほど!そういうやり方もアリですね!!
    参考になります!!!
  • -
  •  
     
    ちゃくちゃくと移行作業がすすんでますね!
    バイクの乗り換えは私のようなメカ音痴にはこういう電気系が一番苦労しそうです。新規購入を考えたものの、今の快適仕様をまた一から始めなければと思うとますます腰が重くなりました(T_T)。
  • 8s0Z6LL6
  •  
    こんばんは 
    こんばんは。
    SevenFiftyです。

    ナビを持っていないのでパーキングの入力端子があることすら知りませんでした。
    ましてそれを金属のネジで短絡させてしまうなんて考えもしませんでした。
    わたしは紙切れ1枚の大雑把な地図と動作がかなり怪しい脳内ナビだけです。
  • -
  •  
     
    よく考えてみれば、昔使ってたパナソニックのナビはサイドブレーキを短絡させましたが、
    今使ってるゴリラとユピテル工業のナビにはパーキングジャック付いてませんでした。

    出始めのナビは面倒くさかったですね。
  • HfMzn2gY
  •  
    同じく 
    ゴリラ愛用者No.3です。
    私はオクで買ったシガー+解除のケーブルです。(車でも使う前提で)
  • nmxoCd6A
  •  
     
    私は、パーキングブレーキ電源をシガーの外側の金具部分にからめてソケットに差し込んでます。
    これでパーキング電源はOKのはずです。
  • c64998AA
  •  
    バビロニア">
    このナビは・・・ 
    >サイファさん

    > えっ?
    > ネジ入れるとリセールしにくくなるのでは??

    このナビは、これ以上メンテナンスも出来ないので、使える限る
    使うつもりです。ハイ!!


    > よくサイドスタンドキルスイッチでやるように
    > イヤホンのジャックとか(大きさが合うヤツ)で回路直結すればいいんじゃない?

    そうなんですよ!この手も考えましたが、まず合うピンジャックが100キンになく、
    普通に買うとどんな安いものでも500円以上するので、手軽にネジを突っ込んで
    みました!

    壊れたら、ガーミンに乗り換えますので、これはこれで頑張ってみます!!
  • -
  •  
     
    えっ?
    ネジ入れるとリセールしにくくなるのでは??

    よくサイドスタンドキルスイッチでやるように
    イヤホンのジャックとか(大きさが合うヤツ)で回路直結すればいいんじゃない?
  • mQop/nM.
  •  


     
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    HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCTに乗ってます。シルバーウイングGT600、INTEGRA750で北は北海道から南は九州、沖縄まで47都道府県を走り抜け、1回目の全国走破達成!CRF1100Lアフリカツインで2回目の全国走破を達成し、3回目の全国走破に向け邁進しております。またツーリングのみならずBIKEやクルマのメンテ、全国一宮神社巡拝、さらにB級メシネタもブログで綴っております。たまに、嫁の愛車NC750S、娘のMT-25も同時進行で弄っており、過去のブログも含め、ご興味ある方はCategoryからご覧になってくださいw

     
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