銀翼GTとスカブのオイル交換♪

銀翼ＧＴを購入してから、約2ヶ月が経ちました。

購入時の走行距離が6,460km、現在の走行距離が9,595km！
実に約3,000kmになりました。（オメデトウ！）

走った感触からすると、オイルはまだ垂れてきていないのですが、
以前のオーナーが余り走行距離が伸びていないので、どれくらい
エンジン内が汚れていたか分かりません。

とりあえず、エレメントは次回にするにしても、オイル交換だけはしたい
と思います。



今回は、私の銀翼ＧＴとハニーのスカイウェイブも同時交換しちゃいます。

ちなみに、ハニーのスカイウェイブは、 13,190kmで
前回が10,153kmですから、コチラも約3,000kmということ
になります。



以前、かもじろ～さんからオススメされたｎｕｔｅｃをネットで購入しましたので、
コチラは私の銀翼ＧＴへ注入！



そして、今回ハニースカブには新しい試みを！
皆さんはシェブロンというオイルをご存知でしょうか？！

このオイルの詳細は・・・
SAE：10W-40
API：SM　
基油：鉱物油
用途：4サイクルエンジンオイル
製造国：アメリカ合衆国 　です。

一番の魅力はそのお値段です。
1本946ml入り（1/4ガロン）が12本入って約3,600円！
1本あたり300円！安っ！！

ハニースカイウェイブの主な用途は、通勤用です。
たまにツーで遠くに出かけますが、基本は1日往復8kmの通勤に
使っております。

ハニーのスカブでも良いオイルを使った方が良いのは分かって
おりますが、バイク2台でしょっちゅうオイル交換していたのでは、
懐も。。。

そこで、そこそこのオイルを小まめに取り替えたほうが良いのでは
と思った次第でして・・・今回はコイツを入れてみます。。。

ネット上では、このオイルあまり悪い評判は聞きませんが、どうしても
鉱物油ということが気になっておりました。


そこで鉱物油と化学合成油の違いについて、ネットでご意見がありまして、
そちらによりますと。

ご意見・・・
鉱物油よりも化学合成油の方が品質が良いという誤った説です。

品質・性能は、鉱物油・部分合成油・化学合成油とも
「ＳＬ／ＳＭ／ＳＮなどグレードが同じなら同じ品質・性能」なのです。
あくまで、添加剤の違いです。以下省略

要するに、ヨーロッパ系のオイルは、アラブ系のオイルを使い、
もともと品質が劣るので、精製技術や添加剤で補っていると、一方
アメリカ系のオイルは品質が良いので、添加剤なしの鉱物油を使って
いるのだとか。。。

色々ご意見があることも承知で、取りあえず試してみようということに
なりました。
（ま～ダメだったら、直ぐに交換すればいいので・・・）



まずは、銀翼ＧＴから交換することに！
もちろん！初めてのオイル交換ですので、サービスマニュアルで
よ～く勉強しました！

この銀翼ＧＴは、オイル交換はスカブと違い、エンジンの真下から抜きます。



そうそう！ココから抜きます！しかも、このドレンコックの大きさがビックリです！
なんと、２４mmソケットを使用しなければなりません。

当然持っていませんので、ソケットを購入することに・・・
以前からオイル交換していたのですが、安物工具でしたので、ねじ山を何度も
舐めそうになりましたので、今回はしっかりした工具を購入しようと・・・

 

今回購入した24mmソケットは・・・



ＫＴＣ製6角です！やはり、色々ネットで検索しましたが、ＫＴＣとコーケンが
良さそうでして、たまたまコーケンの商品は見つからなかったので、ＫＴＣ製と
相成りました。



使った感想は、やはり違いますね～（当たり前か！笑）
今まで苦労していたネジ回しが、一発で回りましたよ。

買ってよかった～と思えた瞬間でした。でも、この後大変なことが・・・

この銀翼ＧＴは真下抜きなのですが、ドレンコックを回すと中にはバネが
入っておりました。そして、このバネがドレンコックを勢いよく外し、一気に
オイルが流れ出しました。

何とか、いつも使っているフライパンで受けることは出来ましたが、
手も服も油まみれに・・・

また、油がエンジンブロック？まで回ってしまい、油まみれになって
しまったので、パーツクリーナーでシュッシュしまくりです。

従って、交換様子の写真が撮れませんでした！スンマセン！！

でも、交換して分かったのは、やはり3,000kmでは余り汚れていなかったこと
です。エンジンもガンガン回しているわけではないから当然かな？！

銀翼ＧＴはのエンジンオイルは、2Ｌジャストですので、
ちょうどNUTEC2本分です。

交換後、エンジンを回してオイル漏れを確認して終了！
初めてなのでかなり手こずりましたが、何とか出来ました。

やっぱ、スカブの方がメンテは楽ですねー
これから色々試したいことが沢山ありますが、思いやられそうです。。。

さて、お次はハニースカブのオイル交換です。
スカブのオイル交換はココから抜きます！



スカブのドレンコックは、17mmです！
今回、銀翼ＧＴ用にソケットを購入したので、スカブも新調しました。



もちろん！こちらもＫＴＣ製です！



スカブのオイル交換は手馴れたもので、あっという間に終わりました。
しかも、汚れることなく・・・楽だわ～。

しかし、スカブも3,000kmですが、汚い汚い。かなり汚れておりますね～
スカブのＷＲは２４gですので、回転数がかなり高く、常時6,000回転を示しております。
それが原因かどうか分かりませんが、やはりスカブは3,000kmが限界ですね～

そうそう！今回もう一つの試みがあります。
それは、NUTECのエンジンオイルにはナスカルブを入れず、
シェブロンはナスカルブを入れてみました。
（ちなみにナスカルブとはナスカルブメーカー
私の関連記事はスカブまとめてオイル交換！で！）

NUTECとナスカルブは相性がよくないのだとか・・・

取りあえずこれでしばらく様子見てみます。
このインプレは、また後日！

ではまたd(^_^o)

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