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BIKEで気の向くまま・趣くまま

HONDA CRF1100L Africa Twin で北は北海道から南は九州・沖縄まで全国各地のグルメや名所、名道、観光地、一宮をTouringしてます。BIKEをメンテするのも好きなので、自分のCRF1100L Africa Twin やNC750Sをイジった記事も時々上げております。

 

BATTLAX ADVENTURE A41インプレ♪


Edit Category CRF1100L Africa Twin Tagged  HONDA   アフリカツイン   AfricaTwin   ホンダ   BATTLAX   A41 
A41インプレ

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少し・・・っていうか3,000km程走ったので、個人的なインプレなぞ・・・
BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41
( ブリヂストン バトラックス アドベンチャーA41 )

「BATTLAX ADVENTURE A40」に比べ大幅なウェット性能向上と抜群の直進安定性と十分な摩耗ライフを実現した全方位進化型アドベンチャータイヤです。
とくにウェット路面における制動距離を大幅に改善。コーナリング時のグリップが向上し、急な天候変化でも安心できる安全なライディングを提供します。~HPより~

しっかり九州の高速、町中、ワインディング、雨を走ってみた感想!

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タイヤの製造年月日・・・2021年11週

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前輪も交換しまして・・・

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前輪の製造年月日は・・・2020年43週

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さてさて、タイヤのインプレを少しばかり・・・(完全な個人的な見解ですので予めご了承願います。)

【高速】
高速を最初に走ってみたのですが、以前だったら道路の継ぎ目でゴツン、ゴツンって突き上げがあったのですが、それがなくなった。あと、純正タイヤのMETZELERは小刻みな振動が伝わって、腕、肩が結構疲れたのですが、それがなくなったのが良かったですね。

【街なか】
ストップアンドゴーを繰り返しても、しっかりブレーキングで止まるし、急な加速をしてもしっかり路面を蹴ってくれる印象で良かったです。耐久性が良いと評判ですが、3,000km走っただけで、少し台形になりつつありました。個人的には10,000km~13,000kmくらいしか持たないような気がします。(METZELERより耐久性はないような感じ)

【ワインディング】
以前インテグラでMICHELINのROAD5履いことあるのですが、その時は履いて直ぐからヒラヒラ走る感じがあリました。オンロードの向きのタイヤなので、そんなイメージを勝手に抱いていたのですが、オフロード系のタイヤに比べればグリップ力が高いことは理解できますが、一般的なオンロードタイヤに比べると倒し込み気味になると後輪が若干滑るような感覚がありました・・・。

結局3,000km走って、二度ほど滑る感じがあったのですが、オンロードタイヤと比べちゃいけませんが、グリップ感は期待値より若干落ちるような感じです。。。

【ウェット】
ウェットは評判が良く、実際走ってみてもこちらは安心感がありました。まーそれほど倒し込むわけではないけど、排水性が良いからか、走りやすかったです。特に高速でも雨に降られたのですが、直進、カーブとも不安な印象は無かったですね。ここは良かった点かな。

【TOTAL】
全般的には良いタイヤだと思うのですが、私のスタイルにはちょっと違うような感じもするけど、こんなもんなのかなぁ・・・といった印象を受けました。それと新品の時より、少し使ってからのほうがドライ・ウェットどちらも安定したというか、良くなったような印象を受けました。BATTLAX A41に期待値が高すぎたのかもなぁ。

今回BRIDGESTONE  BATTLAX A41にしようか、MICHELIN  ANAKEE ADVENTUREにしようか迷ってバトラックスにしたのですが、次はMICHELIN ANAKEE ADVENTUREを一度履いて比べてみたいですね。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m
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バビロニア

Author:バビロニア
HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCTに乗ってます。シルバーウイングGT600、INTEGRA750で北は北海道から南は九州、沖縄まで47都道府県を走り抜け、1回目の全国走破達成!CRF1100Lアフリカツインで2回目の全国走破を達成し、3回目の全国走破に向け邁進しております。またツーリングのみならずBIKEやクルマのメンテ、全国一宮神社巡拝、さらにB級メシネタもブログで綴っております。たまに、嫁の愛車NC750S、娘のMT-25も同時進行で弄っており、過去のブログも含め、ご興味ある方はCategoryからご覧になってくださいw

 
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