シルバーウイングＧＴのウインカー交換♪

個人的には大変気に入っているシルバーウイングＧＴ
ですが、巷ではあまり売れていないようです。（＞＜）

フォルツアは新色追加などのマイナーチェンジをしているのに、
シルバーウイングＧＴは2年以上経つのに、未だマイナーチェンジナシ。

それでは、やはり新規の購入意欲は薄れますよね。

そこで、私なりに銀翼ＧＴをマイナーチェンジしてみました。

待ちに待ったパーツが来ました。
コレコレ！コレ待ってたんですよ

 

まずは、私の銀翼ＧＴちゃん！走りは好きなんですが、
イマイチ冴えない顔してます。。。



個人的にダメな原因は、コイツだと思っております。。
そう！ウインカー！！このオレンジがイマイチじゃないのかな～

 

だって、クリアウインカーのＴ－ＭＡＸはかっこいいモンね～
（ニャンコ先生のＴ－ＭＡＸと比較）

 

そこで、早速ウインカー交換作業開始！！
当初は、１～2時間あれば、十分交換可能だと思っていたのですが・・・

まずは、フロントカウルの取り外し！



フロントカウルを外した後は、スクリーン取り外し。
大きな4つのネジを外します。。。



フロントマスクの取り外し。
ここまでは、スイスイとイケマシタ。。。



しかし、ウインカーレンズは直ぐそこまで、見えているのですが、
手が入らず、外れそうもありません。

ナイ頭をフル回転させて、考えましたが、結局のところ全てバラさないと
外せないという結論に至りました。

そこで、アンダースカートの取り外しから。サイドステップのネジを外します。
ちなみにコチラは１０mmレンチで回します。



フロントの細部のパーツを外し・・・・

 

フロント内のネジを外して、ようやくアンダースカートが外れました。



ここまでで3時間経過しております。
しかも、まだ片側だけ・・・先が思いやられます。



次にサイドステップ周りを外して・・・

 

ようやく下部分の全てのパーツが外れました～（メチャ大変！！）

 

同じことを、右サイドも行って、ようやくフロントカウル内にタッチャブル！ 


 

まずはウインカーポジションを交換します。
しかし、問題発生！！
このポジション球がコネクターに刺さりません！！ 
 
何度やってもダメなので、ラフ＆ロードへ電話して事情を説明すると、
代わりのものがあるというので、スカブでゴ～～～！！

 

これが純正品のウインカーポジション球！



買ってきたのは、コイツです。
レンズがクリアなので、オレンジ球にしなければなりません。

 

さらに問題発生！
今回取り付けたウインカーレンズ、実は欧州仕様の
ウインカーレンズです。

どうも日本仕様と少し規格が違うようで、
今度はコネクターが噛み合いません。
ココまできて・・・脱力感がありましたが、ココで終わってしまっては
意味がありません。

そこで、絶縁テープで応急処置！
皆さ～～ん！！何かいい方法がありましたら、ご一報願います！！

究極はコネクターをレンズに合うよう加工するか、コネクター自体を交換するし
かないみたいです。また、悩みが一つ増えました。。。

 

バラした部品を丁寧に元に戻したら歓声！
あっこれは私の心の中でした。。。

ついに完成！コッチでしたｗｗｗ

実に作業時間7時間かかりました。
不器用なのと、作業に手間取りまして・・・仕方ない結果です。

 

でも、仕上がりは中々いいんじゃないでしょうか～
どうでしょうか？かなり締まった感じしません！！



ライトもウインカーも問題ナシ！

 

これで、スッキリした～～～
さ～次はどこ弄ろうかな～～～笑

ではまたd(^_^o)

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