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BIKEで気の向くまま・趣くまま

HONDA CRF1100L Africa Twin で北は北海道から南は九州・沖縄まで全国各地のグルメや名所、名道、観光地、一宮をTouringしてます。BIKEをメンテするのも好きなので、自分のCRF1100L Africa Twin やNC750Sをイジった記事も時々上げております。

 

CRF1100Lアフリカツインのチェーン&空気圧&添加剤投入(8回目)♪


Edit Category CRF1100L Africa Twin > アフリカツインCHAIN・OIL・TIRE交換
アフリカツインのチェーン&空気圧&添加剤投入

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さてさて偶にはバイク全体を見渡してチェックしましょうw
前回のチェーンメンテ時期不明

走行距離:64,406km

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チェーンメンテする時は、時間が許す限り、あれもこれもチャックもします。

自分でメンテする習慣があると、問題に早く気付きやすくなります。チェックは至って簡単。オイル交換は定期的にしているので、漏れないかどうかぐらい。それ以外にブレーキパッドの残量であったり、クーラントの残量であったり、あとタイヤ空気圧も意外と見落としがちなポイントだったりします。タイヤの空気圧は走行後に測ると走行前より上がってしまい、正しく計測できないので、走行前に計測したほうが良いでしょう。

普段はあまり見ないところのチェックをしておくことでトラブル防止になる・・・と信じてます(笑)

電気系統は見えないので、起きたら終わりなんですけど、それでもバッテリーはCCA測定器で測っております。
ちなみに、CCAとは、コールドクランキングアンペアー(Cold Cranking Ampere)の略称で、そのバッテリーにエンジンを始動させる能力がどれだけあるかを示す性能基準値です。

ここまでチェックして、それでもトラブルが発生したら諦めましょう(笑)

チェーンメンテはいつものこれら!

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遅乾性のパーツクリーナーをまんべんなく吹いて、それからそれから歯ブラシでゴシゴシ!

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汚れてまんなー

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遅乾性のパーツクリーナーで清掃したら、私は仕上げを水掛けしないで、速乾性のパーツクリーナーで仕上げます。
水掛けして水分が取れきれず錆びるのが嫌なので。

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この通り完璧にキレイになります。

ちなみに、このチェーンですが34000km時点で交換し、30000km走破してますが、固着もないし、リンク切れもありません。
このままだと、あと5000~10000kmくらいは持ちそうな感じです。

それとスプロケットは個人的にはサンスター等の社外品ではなく純正一択です。結局スプロケットは純正品が一番耐久性が良いだろう・・・って結論に至っております。

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空気圧チェック。フロント225KPAなので少し注入。

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リアも280KPA入れて完成!

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AZ FCR-062 燃料添加剤も投入!

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CRF1100Lアフリカツインは燃料タンクが大きいので80ml

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投入完了!

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ブレーキパッドも、クーラントも問題なし。これでまた楽しく走り行きましょう!!!

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m
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バビロニア

Author:バビロニア
HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCTに乗ってます。シルバーウイングGT600、INTEGRA750で北は北海道から南は九州、沖縄まで47都道府県を走り抜け、1回目の全国走破達成!CRF1100Lアフリカツインで2回目の全国走破を達成し、3回目の全国走破に向け邁進しております。またツーリングのみならずBIKEやクルマのメンテ、全国一宮神社巡拝、さらにB級メシネタもブログで綴っております。たまに、嫁の愛車NC750S、娘のMT-25も同時進行で弄っており、過去のブログも含め、ご興味ある方はCategoryからご覧になってくださいw

 
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